Storm 280G

Verkaufe meine Storm 280G Italienischer Ganzmetall-Tiefdecker. Schönes Reiseflugzeug, robust, stabiles Fahrwerk mit Fußspitzenbremsen. Ein (für mich) sehr angenehmes und ausgewogenes Flugverhalten, dynamisch aber nicht zu 'nervös'. Effektive Fowler-Klappen. Auch mit dem robusten 80-PS Motor erreicht der Flieger (dank Verstellpropeller) ehrliche 180-200 km/h Reisegeschwindigkeit bei vergleichsweise geringem Spritverbrauch (rund 5h endurance). Der 100-PS Rotax Motor ist lt. Kennblatt aber auch zugelassen. Das Flugzeug ist konstruktiv auf 600 kg ausgelegt und in anderen Ländern auch als LSA/Experimental mit diesem MTOM zugelassen. Unter der Cowling ist viel Platz, was Arbeiten am Motor (Wartung etc.) sehr bequem macht. Edelstahl-Motorträger. Für weitere Eindrücke im Internet nach Storm 280, Storm 300 und Storm Century googeln oder auf Youtube suchen. - Baujahr 1999, Zelle und Motor jetzt bei 1600 h (wird noch geflogen) - Motor: Rotax 912 UL (80 PS). 80 Liter Rumpftank - Propeller: Rospeller 2-Blatt (elektrisch im Flug verstellbar) - Neues Rettungssystem (Kauf 08/2024), d.h. jetzt noch 24 Jahre Laufzeit. Nächstes Packen 08/2030, Raketenwechsel 08/2036 - Beide Vergaser bei Rotax Franz überholt (bei 1535 h) - Neuer Edelstahl-Auspuff montiert (bei 1535 h) - Neue Starterbatterie (bei 1600 h) - Nächste Jahresnachprüfung: 08/2025 Instrumentierung/Ausstattung: - Komplette analoge Flug- und Motor-Instrumentierung inkl. Manifold und Benzindruck - Zusätzlich ein AvMap EFIS Ultra - Funkgerät KRT2 - Eigenes Intercom - Transponder TRT-800 - Elektrische Benzinzusatzpumpe - Elektrische Höhenrudertrimmung - LED Landescheinwerfer - ACL-Strobe - Parkbremse - 12V-Steckdose - Gut funktionierende Heizung - neuwertige FlyTex Abdeckhaube - Getönte Haube (sehr gut erhalten, kaum Kratzer) Der Flieger ist für sein Alter noch sehr gut erhalten, aber natürlich hat er auch leichte Gebrauchsspuren. Stets hangariert und regelmäßig gewartet. Für Personen über ca. 195 cm vermutlich ungeeignet (ggf. Sitze abpolstern). Aber mit ca. 110 cm angenehme Cockpitbreite. Ausreichend Stauraum hinter den Sitzen für Reisegepäck. Der Flieger wurde als Werks-Nr. G003 in Italien im Werk gebaut und damals auf einer Luftfahrtausstellung in Deutschland präsentiert, wo es dann auch seinen Erstbesitzer fand. Auf der Hersteller-Webseite findet man noch ein Foto davon Ich bin der dritte Eigentümer. Verkauf wegen Umstieg auf Echo-Klasse. Standort: zwischen Hamburg und Bremen. Kontakt: mike@kretlow.de Preis: 39900 EUR VHB