Aerospool WT9 Dynamic Schleppflugzeug

Aerospool WT9 Dynamic Schleppflugzeug Allgemein: Aktuelle Registrierung: OK-JUU43. Produktionsnummer DV062/2004, mit gültiger JNP 09/2026. MTOW 472,5 kg Flugstunden Flugzeugzelle: ca.368 Keine Schaden - oder Unfallhistorie. Das Flugzeug war stets hangariert, sämtliche Wartung wurde durch Aerospool durchgeführt. In den Jahren 2020-2021 wurde ein Neuaufbau des Flugzeuges durch Aerospool durchgeführt: Lackierung, Innenraum, Flugzeugzelle, Flügel, Bedienelemente usw., als auch die Modifikation zum Schleppflugzeug Diese Änderung ist im technischen Zertifikat dieses Flugzeugs vermerkt. Motor: 912 ULS-Motor mit Rutschkupplung, inklusive Leistungssteigerung. Edge Performance 1621cc Big Bore Kit (10,5:1) – EP916. / 120-130 PS Hochleistungsnockenwelle mit hohem Hub und hoher Leistung für 912-Big-Bore-Motoren. Die korrekte Verbrennung wird durch eine Lambda-Sauerstoffsonde mit eingeschalteter Werteüberwachung überwacht Die Anzeige befindet sich auf der vorderen Instrumententafel. Bis zum aktuellen Datum hat das Triebwerk eine Flugzeit von 195,5 Stunden. Für die verbesserte Leistung haben wir die Wasser- und Ölkühlung des Flugzeugs modifiziert Das Wasserkühlsystem enthält 100% mehr Kühlfläche im Vergleich zu den Standard-Schleppflugzeugen mit dem Rotax 912 ULS-Motor Ein Wasserdruckmessgerät wurde installiert Der Motor verfügt über einen zertifizierten DETECO Oil-Chip-Detektor, der Metallpartikel im Motoröl erkennt und durch eine Warnleuchte angezeigt wird. Die Fläche des Ölkühlers wurde ebenfalls mit einem weiteren seriellen Ölkühler, einschließlich eines Rotax FRANZ Ölthermostates, erweitert. Die Öltemperatur kann auch durch eine manuelle Lufteinlassklappe am Einlass des Ölkühlers gesteuert werden. Das Ölsystem beinhaltet eine Niedrigölstandsanzeige Firma DINEL, die durch eine Warnleuchte im Cockpit angezeigt wird. Das Kraftstoffsystem ist für den Schleppbetrieb modifiziert, wobei eine zweite Kraftstoffleitung direkt an den Motor angeschlossen installiert wurde. Propeller: Woodcomp SR3000/3BNM 1700 mm Produktion 24/08/2021/ neu elektrisch verstellbare Pitch Cockpit-Instrumentierung: MGL EMS-2 Motorinstrument mit LOG-1 Protokollierungsgerät (Red Box FT-60 Durchflussmesser mit Kraftstoffcomputer) Kanardia Horis 80mm Fluginstrument FF-5 Kraftstoffrechner Stratomaster Vega 57mm Tankmesser. Icom IC-210E - 8,33 kHz Radio Flug COM 403mc, Xponder Garmin Modus C - GTX 320 GPS Garmin Aera 795. Flugzeugzelle/Airframe: Die Lackierung des Flugzeugs und der Flügel wurde mit der Nanokeramik-Behandlung von GTECHNIQ veredelt. Fallschirmsystem USH-52S (Fälligkeitsdatum 08/2026) Behringer Bremsen. Aufgrund der langjährigen Erfahrung mit dynamischen WT9-Flugzeugen wurde das vordere Fahrwerkbein verstärkt. Preis netto: 96.300,00 EUR Weitere Details zum Flugzeug beim persönlichen Kontakt Opera Aerospace Ltd. Info@operaaerospace.com